物资智能门禁一卡通系统
一、概述：
当前很多企业的汽车衡计量系统还是由人工操作计量模式,不但计量误差大,也存在作弊的可能性.也有的企业只是单一的实现了汽车衡计量本身的无人值守,而没有实现物资从进厂到出厂各个节点环节的信息贯通与企业管理制度的融合.比如:进厂原料煤,在进厂后称量毛重前需要进行取样化验,如果不实现物资智能门禁一卡通,则没有进行取样的车辆也能上磅进行称量毛重,这将不能对此车辆进行质量跟踪,如果水份过大,一般不能让车辆过磅,甚至扣吨. 所以实现物资智能门禁一卡通意义重大,此系统规范了物资进出厂的运输:车辆运输流程化,流程节点化,各节点环环相扣,流程的上一节点没有刷卡完成,则下一节点不能进行刷卡,保证各岗位对物资行使好各自的智能,最终目的是防止作弊的行为发生,保证物资的质量的同时保证企业的利益不受到伤害.
二、意义：
1、规范性:由于各企业管理上的差异, 各企业根据管理的实际情况在系统里自行定义里物资进、出厂流程,各车辆将按照此流程进行运转,避免各种错误的发生 .
2、节约人工成本:衡器计量现场无人值守,节约大量的人工成本.
3、数据的准确性:没有人工干预,由系统数据稳定器自动判断数据是否稳定,数据稳定了才存盘.
4、提高效率:由原来的一辆车过磅时间2-3分钟,提高到3-5秒.
5、集中性:各磅的计量集中到检斤大厅管理和监控,并处理特殊情况.
6、安全性:每张卡都要初始化和注册,保证非本单位的卡不好用; 刷卡流程完毕,卡将失效.
7、防作弊:
 (1)杜绝了司磅员与司机直接接触的作弊的风险.
 (2) 车皮报警:本次车皮与历史车皮比对,超过规定的误差值则报警,终止计量等待审核处理,避免更换牌照的作弊行为.
 (3) 刷卡流程完毕,卡将失效,杜绝了一车多次过磅的重大隐患.
 (4)杜绝了称完毛重后不出厂,又偷着回到仓库偷装货物的行为.
 (5) 红外防作弊,磅的两端都安装了限位红外线安全栅,车辆不完全在磅上或者后面的车压磅,都会报警并停止过磅.
 (6)实时上传过磅的采集数据和曲线,以监视数据的稳定性,是否有遥控作弊的发生.

 三、物资智能门禁一卡通系统的组成(分为六个子系统)
1: 检斤大厅系统   
2: 制卡大厅系统
3: 智能计量无人值守系统
4: 进、出厂刷卡系统
5:人工、自动取样刷卡系统
6: 库房刷卡系统
四、物资进、出厂流程分三大类:每个流程可在系统中进行设置.
1:物资进厂流程举例:
(1)   :
说明:车辆进厂要刷卡,如果卡无效或没有刷卡,车辆无法进入厂区,刷卡成功后,首先进行取样刷卡,刷卡完成后才能上磅称量毛重,否则在磅上无法刷卡操作,以次     类推,后面的节点也是环环相扣,直至车辆出厂刷卡完成,此时卡失效,交卡出厂.
五、系统结构示意图







六、功能介绍
(一) 、检斤大厅系统功能介绍: 内嵌TCP/IP SERVER处理功能和语音提示功能.
1:数据处理中心:有5个功能区
(1)设备故障报警区:实时传递每个汽车衡系统COM口故障、车牌识别机连接故障、读卡器故障、控制道闸和红外线的IO模块故障、TCP/IP通讯故障等,以便监控人员及时掌握现场情况,及时组织维修.
(2)重要信息提示区: 实时传递每个汽车衡系统的现场情况,车是否上磅,红外线是否遮挡,是否刷卡,是否下磅,是否刷卡正确等.
(3)各汽车衡系统数据待处理区,在现场出现如下情况下才会由大厅监控人员进行处理.分A类和B类两种数据信息.
     A类:"载重超限"、"皮重异常"、"车牌不符"、"载重超限,车牌不符"、 "皮重异常,车牌不符"、 "现场存盘失败" 等,这类是有过磅数据信息要处理.
      a:载重超限:超过国家规定的载重量,当前是49吨,是[存盘]还是[抬杆下镑], 监控员按照公司制度和实际情况来处理并填写好处理原因,以便日后查询追踪.
      b:皮重异常:指本次皮重与历史皮重对比超过规定的允许误差,此时监控员要通知相关主管部门进行核实情况并出具纸质说明文件备档,然后进行相关操作.
      c:车牌不符:指刷卡车牌照号与抓拍的车牌照号不一致,此时监控员要跟司机核对,填写好处理原因,根据核对结果进行[存盘]或[放行下磅]处理.
      d:载重超限,车牌不符:处理方法同a,c.
      e: 皮重异常,车牌不符: 处理方法同b,c.
      f: 现场存盘失败:指现场系统出现故障, 监控员通知工程师去排场故障解决问题.
     B类:"卡没有绑定任务", "此卡是作废卡", "没有皮重记录", "没有毛重记录", "刷卡次序不对", "仪表com口错误", "此卡无效!"等,这类是没有有过磅数据信息要处理的.
a: 卡没有绑定任务:指这张卡没有挂接所要执行的任务,此时可让司机重新刷卡,也可以责令其下磅.
b: 此卡是作废卡:此卡是被作废的卡,查明原因,追踪其原因. 此时可让车辆其下磅处理.
c: 没有皮重记录:指车辆从厂里拉货,由于某种原因没有过皮,责令下磅查找原因处理.
d: 没有毛重记录: 指车辆往厂里送货,由于某种原因没有过皮,责令下磅查找原因处理.
e: 刷卡次序不对:指上一环节没刷卡,责令车辆下磅去刷卡.
f: 仪表com口错误:现场仪表出现故障,先让车辆下磅,及时查明原因并处理.
g: "此卡无效:指此卡不是本单位的卡,责令下磅等待核实处理.
(4)数据处理区:
指处理A类数据时要存盘的区域.
(5)语音播报区:指平时对现场司机喊话的常用的信息.
2:采集数据趋势监控:实时监控各磅的现场仪表采集数据变化情况,是否有突变,是否稳定,监控员以此判断现场磅的传感器的状况和是否有作弊行为的发生.
3:数据查询:可按照时间、车牌号、订单号、流水号查询过磅记录信息.
4:查看各磅现场系统情况:在检斤大厅可远程查看现场计量系统情况,有助于在车牌照不符合时作为验证的一种手段,也可以查看仪表情况及流程进展情况,
数据报警情况等.
5: 数据查询统计:按时间段查询各磅的过磅记录和统计各类物资的入出数量.
6: 日志管理
(1) 任务处理日志浏览:对监控员所有处理过的信息日志进行查询追踪.比如为什么放行、什么原因放行、超限处理原因、皮重报警处理原因等.
(2) 刷卡流程浏览:此功能对各类流程的各个节点刷卡情况进行查询跟踪,如刷卡时间、刷卡位置以及车辆到达各节点间的时间间隔,有助于检查车辆在途中是否有其它情况发生.
7: 各磅采集数据曲线分析:分析数据的稳定性和准确性,是否有作弊行为进行追踪分析.
8: 系统维护 :整个系统各模块所需的信息设置, 包括如下功能
(1) 门禁部门设置:设置使用此系统的各部门的职能.
(2) 库房管理设置和配置: 设置库房管理部门和库房系统的硬件及网络配置.
(3) 门岗管理设置和配置:设置门岗管理部门和门岗系统的硬件及网络配置.
(4) 取样管理设置和配置:与(2)(3)类似
(5) 检斤大厅管理设置和配置与(2)(3)类似
(6) 制卡大厅管理设置和配置与(2)(3)类似
(7) 各磅信息配置
(8) 各磅IO模块设置与(2)(3)类似
(9) 各磅识别仪设置与(2)(3)类似
(10) 各磅读卡器设置与(2)(3)类似
(11) 物资进厂流程设置
(12) 物资出厂流程设置与(11)类似
(13) 物资倒运流程与(11)类似
(14) 语音设置:设置系统的语音引擎和语速,音量.
(二) 、制卡大厅系统  有语音提示
1: IC卡注册:本单位所有购入的IC卡要进行注册,以屏蔽外部的IC卡,目的是进一步增加系统的可靠性和安全性,不注册的将是无效卡.
2: 物资进出厂计划:指物资采购和产品销售的计划,对有ERP系统而言,是指采购订单和销售订单.此计划是制卡所必须.
3: 制卡模块:根据物资采购和产品销售的计划来制卡,没有注册的卡不能制卡,流程状态没有完成的不能制卡,一个车号不能同时制多张卡.
4: 补卡模块: 当司机在刷卡流程没有完成时,卡丢失或者卡损坏的情况下可进行补卡操作,来完成剩下的流程环节刷卡,原来的卡失效.填写好补卡原因.根据车号找到原来的卡的刷卡流程,然后执行补卡操作.,
5:倒运计划,制卡,补卡同上.
6: 刷卡流程浏览, 此功能对各类流程的各个节点刷卡情况进行查询跟踪..
(三) 、 进、出厂刷卡系统
进、出厂刷卡系统 : 车辆进厂时要刷卡, 表示流程的开始, 否则将不能进行流程的下一个环节刷卡.在进厂口可设置大屏幕用以提示进厂车辆数量,出厂数量和现存车辆数量,根据内车辆数量来决定是否允许其它车辆进厂,防止厂内堵车现象发生,根据需要放车进厂; 出厂时要进行刷卡,表示流程的结束,出厂时司机交卡.
 (四) 、取样刷卡系统:
1: 厂内人工取样刷卡系统
指除了厂外取样"外的所有在厂内取样的原料或者产品的取样,由取样员输入取样编号并确认.
2: 自动取样刷卡系统:
此系统是与自动取样机取样系统对接的刷卡系统,进厂原料煤在进厂后而在称量毛重前进行取样,刷卡系统通过接口把车辆信息,货物信息,业务流水号,订单号,车号等传递给自动取样机系统,取样机取样完毕通知刷卡系统.如果自动取样机故障,则可转为人工取样,人工输入取样编号,不耽误车辆上磅计量.
(五) 、 库房刷卡系统:
 根据进厂原料和产品销售及物资倒运流程的节点逻辑关系,当车辆到达相应的库房时由库管员针对车辆是否卸货完毕,是否装货完毕进行系统确认. 为了限制车辆在装完产品并进行了毛重计量刷卡后,发现装的货物少又回到货场装货,然后直接出厂刷卡,除了加强库管员的责任心和视频监控系统监视外,本系统内嵌车号识别,道闸控制和语音播报功能,可根据实际情况进行功能配置来达到限制和日后追踪的目的,做到人防技防相结合.如果库房或料厂环境不允许安装电脑系统,可利用手持终端来进行装卸货确认工作.
 (六) 、 智能汽车衡计量系统:
 此系统具有完备的智能安全防作弊功能:
(1)红外线检测功能: 检测车辆是否完全上磅,如果车头超过前红外线限位或者车尾没有完全上磅而遮挡红外线后限位则不能进行计量,如果在计量中将停止计量直致报警解除,如果此车完全上磅而后面的车压磅,则红外线后限位报警停止计量.
(2)车号识别功能:在司机有效刷卡后,系统自动识别车牌照号,并与刷卡的车牌照号进行比对是否一致,如果不一致,系统将自动识别第二次,如果还不一致,则系统会把计量信息传递到检斤大厅,监控员通过视频或语音对讲核查车牌照号,依据公司制度进行相应的处理操作,同时上传抓拍图片供日后备查和车辆对比.
(3)车皮报警功能:车辆车皮计量值与此车辆历史皮重记录进行比对,如果差值超过公司规定的允许误差则报警并上传给检斤大厅,由监控人员通知相关主管部门联合审核具体情况并依据公司的管理制度进行处理,把相关的证明资料备案.目的防止偷换车牌或者加水或者石头等进行作弊.
(4)数据稳定性判断:智能计量就是由系统稳定器来判断数据是否稳定,只有稳定时才保存数据,规避了人工操作在不稳定时就存盘的风险.
(5)超限限制功能:根据各磅的用途和车辆业务的不同,可分别设置是否需要超限限制,需要限制的车辆在进行计量时系统自动判断计量重量是否超过限制值,当前国家规定是非分明49吨,如果超过此值则系统会把过磅信息上传给检斤大厅,由监控人员根据公司制度决定是否让车辆卸货等.
(6) 流程节点判断功能: 物资智能门禁一卡通的优势就是车辆的运输按流程进行,上一节点没完成刷卡,下一进程将不能进行,确保物资在各个环节都按管理智能完成,目的是保证物资安全进厂,安全出厂,避免给企业造成损失.
(7) TCP/IP交互服务功能: 智能汽车衡计量系统与检查斤大厅管理系统通过TCP/IP交互信息,监控员处理来自各磅的异常数据,并可通过交互方式传递命令到各个现场系统.
(8) 语音播报功能:每次完成计量系统会自动播报计量的重量,提示车辆下磅,如果红外线被遮挡,则会语音报警等,也可由监控人员从检斤大厅喊话到现场.
(9) 道闸自动控制功能:
(10)设备状态检测功能:
(11)设备自动重连功能:
(12)LED屏显示车号和数据.
流程节点判断功能、TCP/IP交互服务功能、语音播报功能、道闸控制功能、等等,车辆上磅停到正确位置后进行刷卡操作时,如果红外对射安全检测到车头或者车尾在磅体外,则系统会语音报警提示并停止数据采集,待司机调整好车位后系统重新采集数据并抓拍车号,当数据稳定器捕捉到数据稳定时,判断抓拍车号与刷卡的车号进行比对 ,判断是否超线,启动历史皮重跟踪功能,与历史皮重进行比对是否超差,系统将把判断信息传送给检斤大厅的监控人员, 监控人员根据实际情况和规则进行数据处理,如果都正常则自动存盘.
 
系统能够实现的预警防作弊的功能如下：在系统运行期间得到了验证。
1）    一张卡完成整个业务流程，不能跳跃流程的每个节点，防止重复过磅。
2）    每张卡在一个流程执行完毕后，不再有效，防止卡在丢失后发生拉货现象。
3）    车辆等信息与卡绑定，防止更换牌照，卡的信息进行了加密，防止外来卡进入公司。
4）    皮重称量与历史皮重对比，误差超过设定值自动报警防，并实现系统自锁，防止皮重作弊。
5）    数据采集稳定性的捕捉，在衡器数据不稳定的情况下，不能保存数据，防止人为干预。
6）    车辆皮重报警功能，每次称量时，车辆皮重都会与此车的历史皮重比较，如果发现差值大于设定值，则自动报警，系统自锁，防止皮重作弊。
系统根据车辆的业务特性，如循环车辆，根据母卡的信息，实现自动制卡的功能。计划完成后，IC卡自动失效。
7)严密的环节监控，防止货物的丢失。


                                                                       电话:18822073587  或发邮件:yulai_zhu@