不知从什么时候起，堵车成了我们生活中不可或缺的一部分，如果某一天没发生堵车，你也许感到很意外，我已经是养成一个习惯了，只要一上车，就必须收听交通台，以利于趋畅避堵，诚然，从上世纪90年代，我国的汽车工业得到了长足的发展，大大小小的汽车制造厂，如雨后春笋般，独资的，合资的，国营的，民营的，于是，就好像一夜之间，车多了，路窄了。
然而，我认为堵车是由多种因素导致的一种社会现象，我认为大致由以下三种因素，路，车，人。
世上其实本没有路，走得人多了也就成了路。路是一个国家的交通命脉，关系着国计民生，由于近几年汽车工业的迅猛发展，各种汽车的数量在急剧的增多，尽管每年国家投入巨资修桥铺路，但是建设的速度依然比不上汽车增长的速度，交通拥堵也就不可避免了。很多历史遗留下来的需要解决的交通问题还很多，还有很多设计不尽合理的地方，比如，城市的某些路段，如果行人想到马路对面，就要绕行一公里，或者更远的路，其实仅仅是一步之遥的路程，如果我们有更多更合理的过街天桥，就可以避免很多的行人横穿马路的情况。另外，我们国家的公路等级不是很高，现在一般的公路，3－5年就变的坑洼不平，不是缝缝补补，就是重新再来，这也是导致交通不畅的一个原因。
其实最应该说说驾驭车的司机们，我曾经在论坛里看到过网友们转发过的图片，名字叫做中国式堵车和外国式堵车，大概想说明的是，国外的堵车，那是实在没有办法的堵，而我们国家的堵车，可就是人为的因素导致的居多，我也曾经领教过香港的堵车，当时也并不是封闭的单行车道，堵车的一侧，没有一辆车超越中间线，变到另一侧的队向车道，尽管对面车道车流量很少，尽管大家也会急得骂娘，但是，秩序井然，这就说明了一个国家或者一个地区的综合素质。
我们的有些司机们的驾车水平真的不敢恭维，随着轿车进入家庭，马路上的新手也多了起来，甚至是很多基本上没有摸过车的主（驾照是买的），该快的不快，该慢的不慢。一些老司机则依仗驾驶技术娴熟，视交通规则于不顾，开起车来，随意超车，见缝插针，违章占道，使本来并不宽阔的马路就变得拥挤不堪，酒后驾车，超载，超限，于是，也就增加了发生车祸的隐患，堵车就不可避免了，事实上，每一起交通事故，都是由人为的因素导致的，尤其是发生在高速公路上的交通事故，堵车个把小时，甚至数个小时，也屡见不鲜。
众所周知，新的交通法突出了以人为本，本意是好的，无可厚非，明确了行人是路上的一个弱势群体，这也是在国外已经成功执行多年的做法，可是，很多好东西，拿到我们的国家后，味道就变了，比如在城市的某些路段，行人违章穿越马路，跨越护栏，成了司空见惯的事情，有了新交法的保护，这些行人就变得有恃无恐，这就导致了很多的交通事故的发生，于是马路上“碰瓷”的应运而生，大有职业化之趋势，难道说，我们司机就是强势群体吗？我认为不然，一个无过失赔偿，就搞得司机们每天上路后战战兢兢，因为，一旦碰到行人后，即使你没有任何过失，也要违心的承认是自己的责任，否则，保险公司是不会给你承担赔偿的，大多情况下，一般小的擦碰，只好自认倒霉，采取“私了”的方式解决问题，这不能不说是新交法带给司机的无奈和悲哀。
路是人修的，车是人开的，以人为本，人是根本，堵车，浪费的是我们每个人宝贵的时间，消耗大量本已十分有限的石油资源，增加大气污染，使我们的蓝天变的污浊不堪，这些该有谁来买单呢，如果，马路能再宽一些，更合理一些，如果，司机和行人都严格遵守各项交通法规，才能共同构建一个安全，有序，畅通的交通环境。